Kluba vēsture

24. februārī Ugāles mežrūpsaimniecības klubā uz dibināšanas sapulci pulcējās interesentu pulciņš. Dibinātāju rīcībā tobrīd bija vien divas pašbūvētas jahtiņas un Ventspils jahtklubā izīrēta, krietnu mūžu nokalpojusi olimpiskās “Star” klases jahta. Nolēma sākt pieticīgi, un jaundibināto burātāju pulciņu piereģistrēja kā burāšanas sekciju mežrūpsaimniecības fizkolektīvā. Saimniecības vadība savu iespēju robežās apsolīja burātājiem palīdzēt.

Entuziastu pulciņš ķērās pie burāšanas bāzes izveides netālu no toreizējās Usmas mežniecības, kadiķu audzes pavēnī pašā ezera krastā. Būve bija neliela, ar stūrīti dežurantam, miniatūru virtuvīti, tualeti un istabiņu, kuru atbilstoši jahtklubu tradīcijām lepni nosauca par kompānijas kajīti. Strādāja veselām ģimenēm, sabraucot sestdienās un svētdienās.

Jaundibinātās burātāju kopas “flote” bija noenkurota krietnu gabalu no krasta, jo jahtu iegrime neļāva bāzēties pie laipām. Rudens pusē zēģelētāju kopa ievācās pusgatavajās topošā kluba telpās.

Ziemā tika remontētas citos klubos norakstītas švertlaiviņas bērniem. Pavasarī ar tām varēja sākt apmācību un treniņus jaunpienācējiem no Ugāles vidusskolas 8. klases.

Pirmās “kaujas kristības” jaunajiem burātājiem notika 20. jūlijā Usmas Jahtkluba rīkotajā regatē. Tā iegājusi vēsturē kā pirmā burāšanas regate Usmas ezerā. Bez ugālniekiem piedalījās jaunie burātāji no Rojas, Ventspils un Jūrmalas. Nospraustās distances veica visi.

Ugāles mežniecība tika reorganizēta. Usmas Jahtklubs tika pie jauniem atbalstītājiem un pārcēlās uz ezera ziemeļu galu, kur tas atrodas arī pašreiz.

Pavasarī viss bija jāsāk no gala. Klubs biedru ziņā bija kļuvis krietni prāvāks, un flote bija papildinājusies ar citu klubu atdāvinātām jahtām. Jaunajā vietā nolēma būvēt lielāku kluba ēku ar palīgbūvēm, eliņu, ostu un piestātnēm.

Paralēli darbiem uzbūvēja trīs jaunas jahtas — NOVA, VIA un MORICS. Katra tapa pēc sava projekta un bija spējīga burāt ne tikai ezerā, bet arī jūrā. Vasarā NOVA pa Baltijas jūru un Ņevas upi aizburāja līdz Valamu salu arhipelāgam Ladogas ezerā. MORICS trīs vasaras noburāja Rīgas jūras līcī.

3. jūnijā ar karoga pacelšanu, apsveikumu runām un pūtēju orķestri jaunā kluba ēka tika svinīgi atklāta.

Astoņdesmito gadu sākumā nolēma sākt jaunu, uz modernām tehnoloģijām balstītu jahtu būvniecības programmu. Sanktpēterburgas konstruktors Igors Sidenko izstrādāja divu jahtu tipu projektus. Strādājot brīvdienās, vakaros un bieži arī naktīs, tika izgatavots tehnoloģiskais aprīkojums stiklplasta jahtu būvei.

No “minitonn” sērijas pavasarī pirmo uzbūvēja jahtu MAKSS, bet no “ceturtdaļtonnas” sērijas pirmā bija AMIGO. Jaunuzbūvētās jahtas deva iespēju izvērst plašāku burāšanas ģeogrāfiju.

Augustā uz Kuršu jomas regati dodas pirmās bezdelīgas — MAKSS un KRISTA. Usmas burātāji regatē piedalās piecas vasaras pēc kārtas, un 1989. gadā klubs ir pārstāvēts jau piecās ieskaites grupās. Aldis Kapenieks šajā laikā iegūst bronzas, sudraba un zelta medaļas. Jahtas MICRO un ĒRIKA izmēģina spēkus Krievijas regatēs.

Deviņdesmito gadu sākumā lielo pārmaiņu dēļ burāšana notiek vien Usmas ezerā. Būvdarbi klubā turpinās katru ziemu — top jauna piestātne un saimniecības ēka, tiek veikta pirmā kluba ēkas rekonstrukcija. Jahtklubs saglabā kopīpašumā visu uzbūvēto, piepērkot kluba īpašumā zemi un meža gabalu.

Deviņdesmito gadu vidū sāk jaunu MICRO klases jahtu būves programmu. 1999. gada vasarā šīs klases Pasaules čempionātā Polijā startē jahta PINOKIO. Sportiskās MICRO klases jahtiņas iegūst lielu popularitāti visā Eiropā, un Ugālē top vesela šo jahtu sērija. Jaunu jahtu konstruēšanā roku izmēģina Mārtiņš Čerbikovs, Ēvalds Strods, Voldemārs Liepiņš un Ilmārs Lakšs.

Janvārī pensijā dodas ilggadējais kluba vadītājs Ilmārs Lakšs, un par komodoru ievēl Staņislavu Backānu. Maijā ūdenī nolaiž Ugālē būvēto 31 pēdu jūras jahtu ARABELLA. Jūnijā Latvijas Micro klases asociāciju uzņem Starptautiskajā federācijā, par tās ģenerālsekretāru ievēlot Usmas burātāju Mārci Kalniņu.

Jūlijā Usmas ezerā pirmoreiz notiek Eiropas čempionāta posms Micro klases jahtām. Ar Starptautiskās federācijas lēmumu Usmas posmu apstiprina par ikgadēju.

Par Eiropas čempionu Cruiser divīzijā kļūst MICROS ar stūrmani Staņislavu Backānu.

Vasaras vidū Usmas ezerā notiek Pasaules čempionāts Micro klasē. Par pasaules čempionu Racer divīzijā kļūst MARLIN ar stūrmani Madaru Alviķi.

Ziemā tiek veikts apjomīgs jahtkluba renovācijas projekts. MARLIN 64 jahtu konkurencē Francijā veiksmīgi aizstāv pasaules čempiona titulu Racer divīzijā.

Treneres Ilzes Ledaunieces vadībā treniņus kluba Burāšanas skolā sāk jaunie burātāji. Treniņi notiek gan krastā, gan uz ūdens. Sezonas laikā jaunie burātāji startē regatēs Latvijā, Igaunijā, Lietuvā un Itālijā. Lielākais panākums ir Veronikas Čačes sudraba medaļa.

Pasaules čempionātā Maskavā Racer divīzijā čempionu godā ir FLAME ar stūrmani Ģ. Bērziņu. Eiropas čempionātu posmos un Pasaules čempionātos kluba burātāji daudzkārt izcīna arī sudraba un bronzas medaļas.

Uzbūvēts jauns eliņš ar telpām jahtu un burātāju inventāram. Ar Eiropas fondu atbalstu renovēti sanitārie mezgli un izbūvētas jaunas peldošās piestātnes 48 jahtu stāvvietām.

Usmas ezerā notiek Pasaules čempionāts Micro klasē. Kluba burātāji aktīvi piedalās Eiropas čempionātu posmos un Pasaules čempionātos.

Latvijas jūras burāšanas čempionātos stabili startē kreiserjahtas ARABELLA — četrkārtēja čempione ORC un LAT LYS 2 ieskaites grupā — un GABRIEL, sudraba un bronzas laureāte LAT LYS 1 ieskaites grupā.

Kluba jaunie burātāji gūst panākumus Latvijas jaunatnes olimpiādē un Latvijas čempionātā Laser 4,7 klasē. No puišiem vislabāk veicies Ričardam Čačem.

Jaunie burātāji regulāri piedalās pieaugušo komandu sastāvos. Viņu rīcībā ir 12 Optimist švertlaivas, divas Laser klases un viena Micro klases jahta. Ričards Čače izcīna sudraba medaļu Latvijas čempionātā Laser Radial klasē.

Burāšanas skola sāk kursantu reģistrēšanu CSDD sertificētam teorētiskās apmācības kursam starptautiskā buru un motorjahtu kapteiņa sertifikāta iegūšanai.

2015. gada 1. janvārī Usmas Jahtklubā ir 67 ķīļjahtas, 16 švertlaivas un 148 biedri no daudziem Latvijas novadiem.

Jahtklubs veiksmīgi īsteno ELFLA publiskās infrastruktūras attīstības projektu “Laivu un jahtu piestātnes pārbūve un pielāgošana cilvēkiem ar īpašām vajadzībām”. Ar rievsienu nostiprināts krasts pretī klubam un krānam, kā arī pilnībā atjaunots segums kluba ēkas priekšā.